Optifuel Solutions Generation 2010

Сокращение потребления топлива грузовика это не просто поиск альтернатив для дизельного топлива. Renault Trucks доказывает это своей концепцией, Optifuel Solutions Generation 2010. За счет улучшения аэродинамики автомобиля, благодаря удлинению на 30 см передней части кузова, этот концепт транспорта более чем на 10% уменьшает расход топлива и выбросов CO2 по сравнению с обычным автомобилем. Предназначен для тяжелого междугородного транспорта, Optifuel Premium поколение 2010  является испытательным транспортным средством, в поддержку исследовательской программе, направленной на достижение сокращения потребления дизельного топлива и выбросов CO2 на 15%, по сравнению с текущим транспортным средством (Renault Premium 450 евро 4).

Для достижения этой цели, работа Renault Trucks по-прежнему сосредоточена на оптимизации трансмиссии двигателя и коробки передач, но особенно на потребление энергии вспомогательного оборудования. Этот проект в то же время прекрасная возможность для тестирования нового топлива высокой производительности, в сотрудничестве с Total.

Второй источник экономии исходит от снижения сопротивления вращающий силы, полученный благодаря новому поколению шин от Michelin, партнёр Renault Trucks в этом проекте. Однако, сокращение потребления дизельного  топлива и выбросов CO2 обусловлено величайшей работой выполненной по аэродинамики конвоя.

Аэродинамика автомобиля  Optifuel Solutions Generation 2010 приходит с удлинением на 30 см бампера автомобиля. Это не только вопрос стиля: Renault Trucks автомобиля применяется так называемый принцип капли воды, известен авто дизайнерам  для улучшения сопротивляемости ветра. Задние зеркала были удалены и заменены оригинальной системой отражения, состоящей из пяти передних камер в и одной сзади. Павильон был повышен до 4,16 м и  функционирует как дефлектор.

Lamberet полностью стилизовал полуприцеп. В эту новую концепцию входят боковые обтекатели, обтекатель под шасси и профильный подъем крыши. Сокращение буксировки, потребляемая мощность, усиливается добавлением заднего дефлектора 70 см.
Все эти технические решения придает автомобилю инновационную особенность, которая соблазняет не только агрессивным профилем, но и эффективностью потребления.

Водитель тоже не был забыт, потому что его поведение имеет большое значение в сокращении потребления. Концепция Optifuel 2010 предоставляет эргономическую систему поддержки - за рулем водитель может охватить взглядом всю необходимую информацию: цифровой дисплей, сигнальные лампы, указатели уровней и выключатели размещены на приборной панели, ужесточающий комфорт и безопасность движения.

Концепт Optifuel Solutions Generation 2010 означает 25 тонн груза с уменьшением потребления пять литров на 100 км. Но для реализации этой концепции требуются внести четкие поправки в правила, касающиеся размера тяжелых транспортных средств. Добавление аэродинамических компонентов для сохранения грузоподъемности и объема приводят в результате к увеличению колонны более чем на 100 см в длину.

Целью Renault Trucks является скорее продать простое решение для экономии топлива чтобы иметь возможность быстро увидеть последствия своих бюджетных операции.

Благодаря этой инновационной концепции, Renault Trucks, выходит за пределы европейского регламента. Optifuel Solutions Generation 2010 может пойти дальше, добавив несколько десятков сантиметров, чтобы выделить то, что может означать сокращение потребления топлива для тяжелых грузовых автомобилей и значительное снижение выбросов CO2.