Soluţiile Optifuel – Generaţia 2010

Reducerea consumului unui camion nu înseamnă doar găsirea de soluţii alternative la diesel. Renault Trucks o dovedeşte prin conceptul său, Premium Optifuel Generaţia 2010. Graţie unei mai bune aerodinamici a cabinei datorită unui bot alungit cu 30 cm, acest concept de vehicul reduce cu mai mult de 10% consumul de motorină şi emisiile de CO2 prin raportare la un vehicul convenţional.

Destinat transportului interurban intens, Premium Optifuel Generaţia 2010 este un vehicul de testare, suport al unui program de cercetare ce vizează obţinerea unei reduceri a consumului de motorină cu 15% şi a emisiilor de CO2 prin comparaţie cu un vehicul actual (Renault Premium Route 450 Euro 4).
Pentru a atinge acest obiectiv, munca celor de la Renault Trucks se centrează în continuare pe optimizarea lanţului cinematic, a motorului şi a cutiei de viteze, dar în mod special pe consumul de energie a auxiliarelor. Acest proiect reprezintă, în acelaşi timp, şi o ocazie ideală pentru a testa un nou carburant de înaltă performanţă, în colaborare cu Total.

A doua sursă de economie vine de la reducerea rezistenţei de rulare, obţinută graţie noii generaţii de anvelope de la Michelin, partenerul Renault Trucks la acest proiect. Totuşi, esenţialul reducerilor consumului de motorină şi a emisiilor de CO2 se datorează muncii grandioase realizate asupra aerodinamicii convoiului.
Aerodinamica vehiculului Premium Optifuel Generaţia 2010 provine de la o alungire cu 30 cm. a zonei de acoperire a barei de protecţie din faţa cabinei. Aceasta nu este decît o chestiune de stil: Renault Trucks aplică vehiculului ceea ce se numeşte principiul picăturii de apă, bine cunoscut de designerii de automobile, pentru a ameliora priza la vînt a vehiculului. Oglinzile retrovizoare au fost eliminate pentru a fi înlocuite cu un ingenios sistem retrovizor constînd în camere de luat vederi: 5 camere de luat vederi în faţă şi una în spate. Pavilionul a fost scos în evidenţă şi înălţat la 4,16m, acesta funcţionînd ca un deflector.
Semiremorca a fost în întregime stilizată de către Lamberet. Acest nou concept face apel la un carenaj lateral, un carenaj sub şasiu şi o înălţare profilată a acoperişului. Diminuarea puterii de remorcare, sursa de consum, este amplificată prin adăugarea unui deflector de 70 cm la spate.

Ansamblul acestor soluţii tehnice conferă vehiculului un aspect inovator care seduce atît prin profilul său agresiv cît şi prin eficacitatea consumului.
Nici şoferul nu a fost uitat, căci comportamentul său este esenţial în reducerea consumului. În concepţia Optifuel Solutions Generaţia 2010, el beneficiază de un sistem de asistenţă pentru a avea o conduită de vîrf. Pe tot parcursul său, el va primi toţi parametrii de comportament necesari pentru optimizarea productivităţii ansamblului sau rutier.

Conceptul Optifuel Solutions Generaţia 2010 înseamnă 25 de tone de marfă transportată cu o diminuare a consumului cu 5 litri la 100 km. Însă, pentru a pune în practică acest concept, este necesară o evoluţie clară a modificării reglementărilor privind dimensiunile vehiculelor de mare tonaj. De fapt, adăugarea elementelor aerodinamice – pentru a prezerva capacitatea încărcăturii şi volumul – conduc la o lungime a convoiului de peste 100cm.

Obiectivul Renault Trucks este acela de a comercializa în scurt timp o soluţie simplă şi economică de reducere a consumului pentru ca transportatorii să poată vedea, rapid, efectele în operaţiunile lor bugetare.

O primă demonstraţie, născută din cercetarea făcută pentru Optifuel Solutions Generaţia 2010, va fi experimentată în toamna acestui an pe un circuit de testare pentru a valida rezultatele privind consumul, în vederea comercializării lui la sfîrşitul lui 2010.
Prin acest concept inovator, Renault Trucks împinge la maximum limitele reglementării europene. Conceptul Optifuel Solutions Generaţia 2010 poate merge mai departe, prin adăugarea cîtorva zeci de centimetri, pentru a scoate în evidenţă ceea ce poate însemna reducerea consumului pentru camioanele de mare tonaj dar şi scăderea semnificativă a emisiilor de CO2.